Ceny cestovních kufrů se liší i několikanásobně, přestože by dva kusy vedle sebe v regálu vypadaly skoro stejně. Rozdíl se ukáže až ve chvíli, kdy zavazadlo projde odbavením, dopadne do zavazadlového prostoru a vy s ním pak přejedete nerovný chodník. Projděme si tedy, co se za cenovkou opravdu skrývá, co dostanete v jednotlivých cenových třídách a podle jakých znaků poznáte nekvalitní kufr dřív, než ho zaplatíte.
Obsah:
- Co vlastně určuje cenu kufru
- Nejlevnější kufry z tržišť a supermarketů: kde končí úspora
- Vstupní třída: kde se dá rozumně ušetřit
- Střední třída, kde je nejlepší poměr ceny a kvality
- Vyšší třída a za co si připlácíte
- Jak vybrat kufr podle ceny a frekvence cestování
- Časté dotazy
- Kolik za kufr utratit, aby to dávalo smysl
Co vlastně určuje cenu kufru
Na ceně kufru se nejvíc podepíše materiál skořepiny a kvalita komponentů, tedy koleček, zipů, rukojeti a zámku. K tomu se přidává konstrukce, provedení švů a vnitřní uspořádání. Cena přitom neroste plynule. Mnohem podstatnější než pár set korun rozdílu je to, jestli za kufrem stojí výrobce se jménem, nebo bezejmenná dílna.
| Materiál | Odolnost | Hmotnost | Typická třída |
|---|---|---|---|
| ABS | Nižší, praská při nárazu a snadno se poškrábe | Střední | Vstupní |
| Polypropylen | Dobrá, pružnější než ABS | Nízká | Vstupní až střední |
| Polykarbonát | Velmi vysoká, vrací se do tvaru | Nízká | Střední až vyšší |
| Hliník | Velmi vysoká, ale náchylný k promáčknutí | Vysoká | Vyšší |
| Textil (nylon, polyester) | Pružný, tolerantní k přeplnění | Nízká | Napříč třídami |
Samotné označení skořepinový kufr tedy neprozradí vůbec nic. Vždycky si najděte, z jakého materiálu je skořepina vyrobená. Tenká stěna z levného tvrdého plastu praská při nárazu i při běžném zacházení na letištích, kvalitní polykarbonát se po deformaci vrátí do tvaru a spolehlivě chrání obsah včetně křehkých věcí.
Nejlevnější kufry z tržišť a supermarketů: kde končí úspora
Opravdu problematická nejsou levná zavazadla obecně, ale bezejmenné kufry z akcí v supermarketech a z nadnárodních tržišť. U nich nemáte jak ověřit, z jakého materiálu je skořepina, kdo za výrobek v Evropské unii odpovídá ani kde sehnat náhradní díl. Naštěstí platí, že většinu slabin odhalíte i z produktové fotografie a z popisu, stačí vědět, čeho si všímat.
- Chybí údaj o výrobci a o odpovědné osobě v Evropské unii, kterou u prodávaného zboží vyžadují předpisy.
- Materiál není vůbec uvedený, nebo je popsaný jen obecně jako odolný plast.
- Tenká skořepina, která se pod tlakem prstu viditelně prohne.
- Dvě kolečka místo čtyř, případně čtyři otočná kolečka usazená na jedné plastové ose.
- Zip bez uvedeného výrobce, s drobnými zoubky a bez krycí lišty.
- Teleskopická rukojeť s vůlí, která se po vysunutí viklá do stran a při jízdě po nerovném povrchu chrastí.
- Chybějící TSA zámek.
- Chybějící údaj o hmotnosti a rozměrech včetně koleček.
Nejnepříjemnější přijde až potom. Když takovému kufru odejde kolečko, náhradní díl neseženete a reklamace u zahraničního prodejce bývá zdlouhavá. Místo úspory tak nakonec zaplatíte dvakrát, podruhé narychlo den před odletem.
Vstupní třída: kde se dá rozumně ušetřit
Vstupní třída u zavedených značek je něco úplně jiného. Šetří se tu na materiálu a na výbavě, ne na základní konstrukci. Dostanete kufr s poctivě zpracovanými švy, funkčním zipem a dohledatelným výrobcem, jen třeba z jednodušší skořepiny nebo s prostším vnitřním uspořádáním. Z našeho sortimentu sem patří Zebra Trends a Enrico Benetti.
Za nižší cenu obvykle akceptujete jednodušší materiál skořepiny, méně propracovaný vnitřek, jednodušší kolečka a kratší životnost při intenzivním cestování. Na oplátku máte jistotu záruky a známý původ zboží. Pokud cestujete jednou nebo dvakrát ročně a zavazadlo přenesete z auta rovnou do apartmánu, je to naprosto rozumná volba.
Střední třída, kde je nejlepší poměr ceny a kvality
Pro většinu cestovatelů je ale nejrozumnějším kompromisem střední třída. Za mírně vyšší částku se posunete od tenkého ABS k polypropylenu nebo polykarbonátu a získáte komponenty, které vydrží desítky cest místo několika. Kvalitní cestovní kufr v téhle hladině poznáte podle několika věcí.
- Skořepina z polypropylenu nebo polykarbonátu, případně kombinace ABS s polykarbonátem, tedy materiálů odolnějších vůči nárazům.
- Čtyři otočná kolečka s vlastními osami, ideálně dvojitá.
- Značkový zip s krycí lištou, který se nerozjede při přeplnění.
- Pevná teleskopická rukojeť a boční i horní madla.
- Integrovaný TSA zámek.
- Promyšlené vnitřní uspořádání s přepážkou, popruhy a kapsami na osobní věci.
Z našeho sortimentu do téhle kategorie spadají hlavně Travelite a Heys. Travelite sází na nízkou hmotnost a rozumný poměr ceny a výbavy, Heys na odolné skořepiny s výraznějším designem. U obou navíc platí, že jde o zavedené výrobce, u kterých se dá řešit záruka i dodání náhradních dílů.
Tip: Nabídku napříč všemi cenovými třídami si můžete porovnat v kategorii cestovní kufry.
Vyšší třída a za co si připlácíte
V nejvyšší hladině už neplatíte za základní funkčnost, tu máte jistou. Platíte za životnost, servis a detaily, které se projeví až po letech používání. Investice do kvalitního zavazadla se tady počítá na desetiletí, ne na sezóny.
- Prémiové materiály, tedy silnostěnný polykarbonát nebo hliník.
- Delší záruka a dostupné náhradní díly, od koleček po madla.
- Přesné lícování skořepiny, kvalitní švy a tišší chod koleček.
- Vyšší odolnost vůči tlaku a nárazům při přepravě v zavazadlovém prostoru.
Z našeho sortimentu sem patří Titan, Victorinox a Thule. Tito výrobci stavějí na dlouhé životnosti a dostupném servisu, a to je u zavazadla, které chcete používat deset let, podstatnější než jednorázová sleva při nákupu.
Jak vybrat kufr podle ceny a frekvence cestování
Jak dlouho kufr vydrží, při koupi nezjistíte. Otočte proto výpočet a vyjděte z toho, co víte jistě, tedy kolik cest s ním plánujete. Když létáte třikrát ročně a kufr chcete používat pět let, bavíme se o patnácti cestách, tedy nejméně o třiceti odbaveních. Teprve pak se ptejte, jestli konkrétní model tolik cest ustojí, a odpověď hledejte ve znacích z předchozích kapitol: v materiálu skořepiny, kolečkách, zipu a rukojeti. Pořizovací cena vydělená plánovaným počtem cest vám pak ukáže, jestli je rozdíl mezi třídami vůbec citelný.
Tip: Nepřímým vodítkem je délka záruky. Výrobce tím sám říká, jak dlouhou životnost od kufru čeká.
| Jak často cestujete | Doporučená třída | Typ kufru |
|---|---|---|
| Jednou ročně, převážně autem | Vstupní | Střední velikost, textil nebo polypropylen |
| Dvakrát až čtyřikrát ročně, včetně letu | Střední | Kabinový plus střední velikost |
| Několikrát ročně nebo pracovně | Vyšší | Kabinový z polykarbonátu, k tomu větší kufr |
Vedle ceny nezapomeňte zvolit správnou velikost. Kabinový kufr se musí vejít do limitů leteckých společností, u nízkonákladových aerolinek obzvlášť, na týdenní dovolenou obvykle stačí střední velikost a větší kufr oceníte až u delší dovolené. Rozměry se přitom měří včetně koleček a madel.
Tip: Kompletní informace o palubních zavazadlech, rozdílech mezi nimi i výběru najdete v našem článku Palubní zavazadla a jejich rozměry.
Časté dotazy
Je levný kufr vždycky špatná volba?
Není. Vstupní třída od zavedené značky odvede u příležitostného cestování dobrou práci. Riziko představuje spíš bezejmenné zboží bez uvedeného materiálu a bez dohledatelného výrobce.
Který kufr je lepší, látkový, nebo skořepinový?
Skořepinový kufr lépe chrání křehké věci a snáší tlak, textilní kufr je pružnější, tolerantnější k přeplnění a často má vnější kapsy. Podrobné srovnání najdete v našem článku o materiálech cestovních kufrů.
Je polykarbonát vždycky lepší než ABS?
Ve srovnatelné tloušťce ano, protože je pružnější než ABS a lépe snáší nárazy. Rozhoduje ale i síla stěny, takže silný ABS může posloužit lépe než velmi tenký polykarbonát.
Co je to TSA zámek a proč je důležitý?
Je to zámek, který smí bezpečnostní kontrola v USA a v dalších zemích otevřít vlastním klíčem, takže vám kvůli namátkové kontrole nerozřízne kufr. Víc se dočtete v našem článku o TSA zámcích.
Kolik by měl vážit prázdný kufr?
U kabinového kufru se dnes běžně pohybujeme kolem dvou až tří kilogramů, u velkých kufrů kolem čtyř. Každé kilo navíc si berete z povoleného limitu.
Jaký kufr je nejlepší do letadla a jaké jsou povolené rozměry příručního zavazadla?
Do kabiny potřebujete kabinový kufr, který splní limity dané aerolinky, a měří se včetně koleček a madel. Konkrétní rozměry se u jednotlivých dopravců liší, proto je máme shrnuté v přehledu rozměrů palubního zavazadla.
Poznám nekvalitní kufr z fotky v e-shopu?
Z velké části ano. Sledujte popis materiálu, počet a provedení koleček, typ zámku, uvedenou hmotnost a fotky vnitřního uspořádání.
Vyplatí se kupovat kufr v akci?
Rozhodně, pokud jde o model ze střední nebo vyšší třídy. Sleva na nekvalitní kufr z něj kvalitní kufr neudělá.
Kolik za kufr utratit, aby to dávalo smysl
Cena sama o sobě neřekne nic, ale v kombinaci s materiálem, komponenty a jménem výrobce je to spolehlivé vodítko. Postupujte proto ve třech krocích. Nejdřív si podle frekvence cestování určete třídu, pak zkontrolujte materiál skořepiny, kolečka, zip a zámek, a teprve nakonec porovnávejte ceny konkrétních modelů. Pro většinu lidí je nejlepší volbou střední třída, u příležitostného cestování bohatě poslouží vstupní třída od značky, které se dá věřit.
